成都公交快速公交服务总客流已于今日突破13亿乘次，相当于自运营起2100余万成都市民平均每人乘坐过62乘次快速公交。以7%的公交运力达成近20%的公交客流总量，日均客流量可达近60万乘次，作为全国首个环状闭合快速公交系统成都公交快速公交（BRT）因其高效、快捷、准时、舒适等优势自开通以来便受到市民的欢迎。
历经11年
发展总长度延伸至460公里
成都公交快速公交由2013年起的2条环形线路，历经11年的不断优化提升，形成了由16条快速线路共同组成的快速公交网络体系，总长度由60公里延伸至460余公里，覆盖了全市“5+2”区域及新都区、温江区、龙泉驿区、青白江区、郫都区等各方向通道客流集中区域，最远可到达青白江区川化俱乐部，形成内联外通、横贯东西、纵联南北的“环+放射”快速公交网络体系。同时，快速公交体系还“无缝”接驳8条地铁线，与轨道形成“双快双便”通道网络，市民乘客出站即可换乘地铁出行，不断提升城市跨区通道交通服务能级，通过交通一体化助力超大城市城乡一体化。
服务不断优化
“微循环”“铃停”让出行更幸福
目前，二环快速公交站厅通勤高峰时段平均每1-2分钟就有一班快速公交线路车辆抵达，而在二环高架桥下，则有超100余条常规公交线路和30余条微循环线路“无缝衔接”BRT站点入口，平均每对BRT站点就近接驳4条线路以上，市民可便捷触达城市的各个角落，真正实现多种交通方式间的零距离换乘和无缝衔接。
同时，成都公交还在K3线、k5线、k6线、K7线、K8线路上创新推出“铃停”模式，实现市民通勤速度与效率双提升。k5线升级成“铃停巴士”后，实现高峰时段平均提速6%、非高峰时段平均提速8%，市民往返温江区与中心城区整体通勤时间再缩短10分钟。
快速公交体系服务的不断升级，也是近年来成都公交聚焦市民出行需求，结合规划先行、数治赋能、营运创新、服务提质、开门听音等措施深耕公交“八连”服务的缩影。未来，成都公交将按照“优线网、重八连、强接驳、提服务”思路，提升城市轨道交通成网运营背景下的公交服务品质，以更精细、更优质的公交服务，高度匹配市民需求变化，用心用情服务市民美好生活出行。
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