“儿童票”收费该按“身高”还是“年龄”?

    随着生活质量的提高,如今的孩子发育明显增快。国内公交、铁路、景点等设施“以身高论儿童”的购票标准对于监管者来说虽然直观、易行,但“一刀切”的规定往往令“大个子儿童”丧失应有的福利。

    公交、地铁和铁路运输方面,在俄罗斯和新加坡,7岁以下儿童可免费搭乘公共交通 (公交和地铁系统)。法国国营铁路公司规定,4岁以下儿童可免费乘坐各类列车,4-12岁儿童可以半价乘车。至于遍布日本的铁路系统,12岁以上需购成人票,6-12岁可购买半价儿童票,6岁以下免车票(仅限与大人同行且同行婴幼儿不超过两人时)。 

按身高不公平 看年龄更合理  

    为什么大多数国家把年龄作为界定儿童票的唯一标准？公平、灵活、对儿童更有利是主要原因。  

    俄罗斯资深媒体人亚历山大认为,俄罗斯政府各主管部门对各行业的儿童票和免票措施监管时,是以“儿童的福祉最大化”为出发点。相较于身高,以年龄来衡量是对儿童更为有利的标准。许多儿童在10岁左右就已是成人身高,如果以身高作为标准未免“有失公平”。  

    东日本旅客铁道公司相关负责人对记者说,按年龄区分成人和儿童票是日本铁路客运百年来的传统规矩,日本铁路运输业里不存在“高个儿占地儿要多付钱”的观念。 

违规购票重罚 监管妙招各不同 

    很多国家购买儿童票普遍基于信任,但逃票和违规购买儿童票的现象依然存在。对此,各国政府和有关机构都有严厉的惩罚措施。 

    日本地铁电车都是全自动,自动检票口却能识别儿童票并会作出反应(如亮灯或发出声响)。如果只是一次买错补全车费便可,但若明知故犯或多次被抓到,则将面免票措施监管时,是以“儿童的福祉最大化”为出发点。相较于身高,以年龄来衡量是对儿童更为有利的标准。许多儿童在10岁左右就已是成人身高,如果以身高作为标准未免“有失公平”。